Uno de los fines de semana más trágicos de la historia de la formula 1 fue el del GP de San Marino de 1994. Cobrándose dos vidas y apunto de llevarse la de Rubens Barrichello.
Su carrera casi se vio interrumpida por un accidente en el Gran Premio de San Marino, durante los entrenamientos. Los médicos le salvaron la vida, pero ésta no volvería a ser la misma tras la muerte de su mentor Ayrton Senna dos días más tarde. A pesar de que Barrichello no se recuperó del todo en esa temporada, obtuvo la pole position en el Gran Premio de Bélgica, siendo el piloto más joven en obtener ese logro. Dadas las circunstancias vividas, el sexto puesto obtenido en el campeonato de pilotos fue más que meritorio.
Este piloto austriaco murió un día solo antes que Ayrton Senna, pero su inferior popularidad en la F1 hace que nadie sepa que otro piloto murió ese fin de semana.
El piloto brasileño perdió la vida al estrellar su Willians con un muro de cemento a 300 km/h en el circuito de San Marino, solo un día después de haber fallecido otro piloto (Roland Ratzenberger). El mito brasileño se ha convertido en una leyenda de la F1 y es considerado uno de los mejores pilotos de la historia, siendo para algunos el mejor.
El piloto de Sauber sufrió un accidente a la salida del túnel que le provocó un edema cerebral. Tras estar 19 días en coma, logró recuperarse e incluso volver a competir.
En 1999, en el Gran Premio de Gran Bretaña, Schumacher sufrió un accidente que le causó la fractura de una pierna y la imposibilidad de disputar las siguientes seis carreras del Campeonato. Ese año finalmente el Ferrari era competitivo y es muy posible que se hubiera proclamado campeón de no ser por ese grave accidente, aunque fue Mika Häkkinen quien se llevó su segundo campeonato. En contrapartida, Ferrari ganó su primer mundial de constructores en 16 años.
En la 54, Mark Webber chocó al salir de la curva que conduce a la recta principal, provocando la salida del coche de seguridad. Fernando Alonso se encontró en la pista restos del coche de Webber y su Renault salió lanzado hacia una pila de neumáticos que se esparcieron por el circuito impidiendo la continuación del evento por razones de seguridad. Alonso fue sacado en ambulancia del circuito.
Al no haberse disputado 75% del evento, según las reglas de Fórmula 1 las posiciones finales se determinan de acuerdo a la posición de los pilotos dos vueltas antes de decidirse el final del evento.
El piloto polaco sufrió este aparatoso accidente al intentar adelantar a Jarno Trulli en la llegada a la horquilla del circuito canadiense. Primero chocó frontalmente con el muro para luego hacer una vuelta de campana y quedar el coche de lado.
Sufrió un fuerte accidente, en el que quedó debajo de la protección de neumáticos, dificultando el rescate del piloto. El piloto fue desalojado del circuito con lesiones pero corrió en el siguiente GP Turquía.
Sufrió uno de los peores accidentes en los últimos años, no por el choque en sí si no por el impacto de un muelle del tamaño de un puño en su cabeza, dejándolo inconsciente, y fuertemente herido. Su casco resultó muy dañado pero le salvó la vida. No pudo competir en el resto de la temporada, como consecuencia de la recuperación que tuvo que llevar a cabo.
En la salida del túnel Sergio Pérez sufrió un fuerte accidente mientras estaba en su vuelta rápida. Debido a la fuerte bajada del asfalto su coche patinó chocando primero con el muro y llegando con el coche descontrolado hacia la barra de neumáticos.
Más que accidente fuerte con consecuencias, el accidente de Mark Webber fue un accidente espectacular y pocas visto en la F1. Mark salió del coche como si nada, después de que su coche se elevase por encima de Heiky Kovalainen y se desplazase decenas de metras por el aire chocando con una banda publicitaria en medio vuelo.
Es el último de los accidentes modernos y probablemente el más fuerte sobre todo en consecuencias y mala gestión de la carrera. El piloto francés impactó con la cabeza contra la grúa que estaba quitando el coche de un piloto accidentado.
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